Что должны были делать советские танкисты, если их танк подбили
Вне боевой обстановки с поломками и неисправностями танков все было предельно просто. Если машина ломалась во время следования в колонне, то оно должна была съехать на край дороги и ожидать ремонта, пока остальные танки движутся вперед. Следует отметить, что поломки танков на марше – далеко не рядовое явление для всех армий, участвовавших во Второй мировой войне. Другое дело, если танк отказывался подбит в боевой обстановке.
Так в Боевом уставе бронетанковых сил РККА до личного состава доводилось, что в случае вынужденной остановки экипаж должен предпринять усилия по восстановлению работоспособности машины. Остальные члены подразделения должны все это время обеспечивать огневое прикрытие, если остановка сломавшегося танка носит кратковременный характер. При этом о всем происходящем требовалось доложить командиру танкового взвода.
Если танк был подбит в бою или потерпел аварию, то члены экипажа были обязаны организовать оборону машины «до последней возможности». Фактически, устав предписывал превратить танк в импровизированную огневую точку и вести бой до последнего патрона. Сражаться по уставу были обязаны и раненые члены экипажа, если у них сохранялась такая возможность. Стоит отметить, что за годы войны было зарегистрировано огромное количество эпизодов, когда вставшие на месте, но способные вести огонь танки оказывали серьезную помощь союзным войскам.
При этом самоубийственных подвигов устав, как и формулировка «до последней возможности», от танкового экипажа не требовали. Если удерживать позицию танку было невозможным или если была невозможной последующая эвакуация выведенной из строя машины, устав предписывал вывести ее из строя силами экипажа, а также силами находящейся рядом пехоты. Предварительно из машины предписывалось забрать все ценное имущество – оружие экипажа, а также осуществить демонтаж танковых пулеметов. Привести в полную негодность танк можно было закидыванием в него нескольких гранат.
Комментарии (0)